听到这个保证，两人心中舒坦了很多。他们各自负责的零部件，肯定没有问题。至于黑云集团的加工能力，更是一点都不用担心。唯一的短板，可能就是麦道这边。现在小麦克唐纳有如此态度，说明也知道，怎样才能赚到钱。

　　这才是一个成熟商人所为,  否则同二世主合作，那么大家都不会有什么好日子过。合作伙伴，必须要互相理解，相互信任，最重要肩膀一边齐，如果出现短板,  可是会出大问题。

　　麦道公司毕竟关系到飞机最后组装，如果他们不给力；其他三家就是浑身是劲，也没有办法使用上。

　　此时现场谈判还在继续,  既然外观涂装客户已然满意。那么就要做下一步细节展示。

　　包子轩一个手势，工程师立马明白是什么意思。开始切换内部细节设计图片。不但是座椅布局清晰可见，就连座椅上全日空的LG，也是一清二楚。不用说也知道，又是按照全日空内部装饰设计。可以说细节这一快，绝对是无可挑剔。

　　而且随着图片切换，包子轩用日语开始为客户介绍。飞机设计的时候，很多内部按键，以及其他醒目装饰，会使用日文为主，英文为辅的书写方式。可以说一目了然，任何乘客都知道是什么意思。

　　三种飞机布局，都有涉及。无论是555人的尊贵型，还是644人的豪华版，以及853人的经济布局。都是按照全日空元素设计,  岸田广倍看着就感觉十分舒服。之前也过去其他飞机制造公司，洽谈过购买飞机业务。

　　总是要把自己意思表态清楚,  然后设计师在根据方案进行设计。现在联合飞机制造厂,  提前拿出几个版本，让客户选择。沟通时间可是能够剩下不少，让一向注重效率的日本公司，感到很满意。

　　接着包子轩又拿出货机涂装，以及内部设计。全部是按照全日空航空株式会社的元素设计，如果不知道的人。一定会认为，这不是飞机设计图纸，而且在全日空机库拍下的照片。

　　岸田广倍：“包桑果然是准备充分，看到这里我们已经完全放心。虽然作为买家，要尽量找出卖家有哪些不足之处，然后趁机压低价格。但是联合飞机制造公司，实在是让人挑不出一点毛病。因此我没有找出任何不购买H3M-111飞机的理由；就按照我刚刚所说，全日空可以立马下定。”

　　价格还没有报，老头就要下单。看着很容易吃亏，但是他并不怕。对于包子轩这个人还是做了很多调查与了解，绝对不是一个趁机抬高产品价格的商家。虽然经商时间不长，但是口碑很好。

　　世界三大评级机构是指国际上最具影响力的三家信用评级机构,  它们分别是标准普尔、穆迪投资者服务公司和惠誉国际信用评级公司。

　　虽然没有做过任何公关，但是世界三大评级机构,  对于黑云集团的评级都是AAA。这可是十分难得，很少有企业可以获得如此高的信誉评级。各自给出的理由也是很充分，黑云集团没有负债，而且手中握有众多核心技术。

　　包子轩没有坑过任何合作伙伴，同其做生意的人；基本上都会赚钱，只是赚多赚少的问题。

　　要知道三家同时认可，这可是波音、福特、三菱、摩托罗拉、以及标准石油、罗斯柴尔德银行、摩根银行都没有享受过的待遇。可以说包首富这一次，在次让世界为之震惊。毕竟三家评级机构，分数不同阵营；都有各自的控股家族。

　　三家评级机构之间虽然有联系，但竞争的时候更多。能够把最高评级给一家公司，至少是前无古人，估计后也很难有来者。

　　包首富无形之中，又一次创造了历史。评级的提高，甚至让声望也达到前所未有的高度。做什么事情都方便很多，之前名声就在哪里放着，现在更是不用多说什么。本身就是一块金子招牌，信誉的保证。

　　国外评级机构，还是很公正与客观；日本人正是看重这点，才会选择完全相信。这么做虽然有一定风险，但好处同样不少。

　　如果包子轩心黑，给出一个不上不下的价格，那么你只能打掉牙往肚子里咽。毕竟大话已经说出去，而且人家报价还相对合理。旁边人都在看着，总不能失信于人。

　　但日本人显然相信另一种解释，我都已经如此相信你。难道你还会故意坑人，让我遭到损失；作为客户虽然损失了一部分资金。但是对于包首富来讲，他的商业信誉必然跟着受损。现在对于包子轩来说，就不是钱的问题。

　　超大客机赚钱已经是板上钉钉的事情，只不过是赚多赚少的问题。而且还是涉及到四家股份，谁都会做一个顺水人情。

　　包子轩笑着说道：“岸田先生是把我放到火上烤，现在全世界都在看着。之前已经报出价格，2.3亿美元起步。”

　　“那么我也就不客气，无论是订购那种机型，客运飞机都是2.3亿美元。至于货运飞机，价格为2亿美元。”

　　之所以价格相差这么少，内部装饰在整个飞机当中，占比并不是很多。至于客机的尊贵版与经济版，相差也就是在500万美元之内；对于这么大的飞机，基本可以忽略不计。

　　听到这个价格，岸田广倍知道；没有增加改装费用，已经是给出很大让步。

　　包子轩继续说道：“其实这笔费用包含很多项目在内，之前就考虑过各大航空公司培训飞行员的预算不足。毕竟这么大的飞机，绝对不能有任何闪失。因此2.3亿美元，包括每架飞机两套机组的培训费用。”

　　“也就是说购买一架飞机，可以派遣正副各两名飞行员，以及相配套地勤人员；到联合航空公司接受培训。这些人在此期间，产生的一切费用，全部由联合航空公司承担。”

　　“我们的目的，就是让驾驶H3M-111飞机的飞行员，接受最严格的培训。服务于这架飞机的机务人员，必须是最专业的工程师。”

　　之前很多廉价航空公司，尤其是不发达的国家和地区。为了能够节省成本，即使学习新机型的飞行员，培训也是不到位。往往一个疏忽，可能就会让大家陷入口诛笔伐，万劫不复的境地。

　　因此包子轩卖出去的飞机，必须要让机务人员，得到系统培训。等到联合航空公司检查合格之后，才能颁发毕业证，进入H3M-111机队工作。

　　其实现在黑云919客机已经在这么做，只不过日本人不是他的客户。黑云第一架客机销售数量有限，并没有造成多大影响力。加上919客机价格相对较低，利润也支撑不了太高服务。而且机型比较成熟，很多飞行员之前受过严格训练，倒也没有太大问题。

　　但是H3M-111可是一款全新飞机，而且分为上下两层。飞行员必须要经过严格训练，否则绝对不能上天。

　　听到黑云集团竟然把培训费用都算在内，岸田广倍真是不知道该说什么才好。日本人的安全意识，还是很强。联合飞机制造厂这么做，意思很明显。担心各大航空公司不舍得员工培训相关投入太多，最后技术实力达不到要求。

　　就怕是会非会那种，感觉自己很了不起；最后发现只是学了一个皮毛。

　　岸田广倍笑着说道：“包桑这个计划，我是绝对支持。飞机、尤其是客运飞机。不是要飞得多快、多高，最重要是安全。”

　　“安全不单单是生产商设计布局合理，制造工艺过硬；更重要是地面保障人员保养好飞机，驾驶员能够从容处理任何突发事件。”

　　“日本国内飞行员储备还是不少，而且全日空航空株式会社会按照联合飞机制造厂要求；招募飞行员，这点包生可以放心。就按照你这个价格，我们可以直接签署合同。”

　　“但是现在不单单是我们一家的事情，不知道电脑中有没有储存日本航空公司的相关资料。”


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